Bảo dưỡng theo lịch rẻ hơn nhiều so với sửa chữa khi hỏng, và trên nước thì hỏng còn là chuyện an toàn.
Sau mỗi lần đi
Rửa sạch, nhất là khi đi nước mặn — muối là nguyên nhân ăn mòn số một.
Bơm hết nước đáy.
Kiểm nhanh xem có chỗ nào va đập hay rò rỉ mới không.
Hằng tuần
Kiểm mức dầu, nhiên liệu và nước làm mát.
Chạy máy nếu thuyền để lâu không dùng.
Kiểm ắc quy và các mối nối điện.
Hằng tháng
Kiểm dây neo, dây buộc và các điểm chịu lực.
Kiểm trang bị an toàn: áo phao còn tốt không, dụng cụ chữa cháy còn hạn không.
Kiểm bơm nước đáy có hoạt động không — bơm hỏng thì chỉ biết khi cần tới nó.
Định kỳ trong năm
Đưa lên cạn kiểm phần dưới nước.
Làm sạch và xử lý lớp bảo vệ đáy.
Bảo dưỡng máy theo hướng dẫn của nhà sản xuất.
Kiểm hệ thống lái và hệ thống điện toàn bộ.
Trước mùa mưa bão
Kiểm dây neo và phương án neo đậu.
Kiểm các nắp và cửa có kín không.
Ghi chép
Ghi ngày làm từng việc và những gì đã phát hiện.
Sổ này giúp nhận ra vấn đề nào đang lặp lại, và nó cũng có giá trị khi bán thuyền.
Về đăng kiểm
Với phương tiện thuộc diện phải đăng kiểm, cần theo dõi hạn và làm thủ tục đúng thời điểm theo quy định hiện hành.
Hỏi đáp nhanh
Việc quan trọng nhất sau mỗi lần đi là gì?
Rửa sạch, nhất là khi đi nước mặn — muối là nguyên nhân ăn mòn số một. Kèm theo là bơm hết nước đáy và kiểm nhanh chỗ va đập hay rò rỉ mới.
Vì sao phải kiểm bơm nước đáy hằng tháng?
Vì bơm hỏng thì chỉ biết khi cần tới nó — mà lúc đó thì đã muộn.
Định kỳ trong năm cần làm gì?
Đưa lên cạn kiểm phần dưới nước, làm sạch và xử lý lớp bảo vệ đáy, bảo dưỡng máy theo hướng dẫn, và kiểm hệ thống lái cùng hệ thống điện.
Vì sao nên ghi chép bảo dưỡng?
Để nhận ra vấn đề nào đang lặp lại, và sổ này cũng có giá trị khi bán thuyền.
