Bài viết về Bảo dưỡng

Giá mua là khoản dễ thấy nhất và thường là khoản nhỏ nhất trong tổng chi phí nhiều năm.

Máy thuyền hỏng giữa dòng khác hẳn xe hỏng giữa đường — không có chỗ để tấp vào lề.

Nhiều thuyền hỏng không phải khi đang chạy mà khi đang nằm — vì neo sai, vì nước mưa đọng, hoặc vì bỏ quên nhiều tháng.

Ranh giới đơn giản: việc nào mà làm sai chỉ tốn tiền thì tự làm được; việc nào mà làm sai gây nguy hiểm thì nhờ thợ.

Thuyền hỏng nặng gần như luôn bắt đầu từ một việc nhỏ bị bỏ qua nhiều lần, không từ một sự cố lớn.

Nước mặn không chỉ ăn mòn kim loại. Muối đọng lại và tiếp tục hút ẩm, nên nó vẫn làm việc cả khi thuyền đã lên cạn.

Không có vật liệu nào tốt nhất. Mỗi loại đổi một ưu điểm lấy một khoản bảo dưỡng.