Máy là bộ phận đắt nhất và cũng là bộ phận mà hỏng hóc gây hậu quả nghiêm trọng nhất.
Bảo dưỡng cụ thể phải theo hướng dẫn của nhà sản xuất và nên có thợ có chuyên môn với các hạng mục lớn.
Vì sao máy thuyền khác máy xe
Nó chạy ở tải cao trong thời gian dài, trong môi trường ẩm và có muối.
Và khi hỏng thì không có chỗ tấp vào lề — đây là lý do bảo dưỡng phòng ngừa quan trọng hơn nhiều.
Kiểm trước mỗi chuyến
Mức dầu, mức nước làm mát, mức nhiên liệu.
Xem có vết rò rỉ dưới máy không.
Nổ máy và nghe, xem có tiếng lạ hay khói bất thường không.
Hệ thống làm mát
Đây là nguyên nhân hỏng máy phổ biến nhất trên thuyền.
Đường nước vào bị tắc bởi rác, rong hoặc túi ni lông là chuyện thường xảy ra.
Theo dõi nhiệt độ trong lúc chạy, và dừng ngay khi thấy tăng bất thường.
Nhiên liệu
Nước lẫn trong nhiên liệu là vấn đề riêng của thuyền, do ngưng tụ trong bình.
Bộ lọc tách nước cần được kiểm và xả định kỳ.
Khi để lâu không dùng
Nổ máy định kỳ.
Không dùng dài ngày thì làm theo hướng dẫn bảo quản của nhà sản xuất.
Dấu hiệu cần dừng ngay
Nhiệt độ tăng, áp suất dầu giảm, tiếng gõ lạ, khói đổi màu.
Cố chạy tiếp với các dấu hiệu này thường biến sửa nhỏ thành thay máy.
Phương án dự phòng
Mái chèo, neo, và cách gọi trợ giúp — nên có sẵn dù máy đang tốt.
Hỏi đáp nhanh
Vì sao máy thuyền cần bảo dưỡng kỹ hơn máy xe?
Vì nó chạy ở tải cao trong thời gian dài, trong môi trường ẩm có muối, và khi hỏng thì không có chỗ tấp vào lề.
Nguyên nhân hỏng máy phổ biến nhất là gì?
Hệ thống làm mát — đường nước vào bị tắc bởi rác, rong hoặc túi ni lông là chuyện thường xảy ra.
Vấn đề nhiên liệu riêng của thuyền là gì?
Nước lẫn trong nhiên liệu do ngưng tụ trong bình. Bộ lọc tách nước cần được kiểm và xả định kỳ.
Dấu hiệu nào cần dừng máy ngay?
Nhiệt độ tăng, áp suất dầu giảm, tiếng gõ lạ, khói đổi màu. Cố chạy tiếp thường biến sửa nhỏ thành thay máy.
